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品牌分類
水德 WTMC8多通道柱狀采泥器
類別: 多管柱狀采泥器
型號: WTMC8
關(guān)鍵字: 采泥器
供應(yīng)商: 青島水德科技有限公司
產(chǎn)品簡介:

WTMC8多通道柱狀采泥器是一款海底底質(zhì)取樣設(shè)備,適用于全海深及河口港灣的沉積物和上覆水采樣。一次取樣可獲得8管樣品,樣品包括未受擾動的沉積物原狀樣及未被交換的沉積物上覆水,能充分滿足海洋工程地質(zhì)、生物、化學(xué)、土工及生態(tài)變化等環(huán)境項目的研究需要,是海洋及河口港灣進行底質(zhì)調(diào)查研究的必備設(shè)備。


詳細介紹

WTMC8多通道柱狀采泥器

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設(shè)備介紹

WTMC8多通道柱狀采泥器是一款海底底質(zhì)取樣設(shè)備,適用于全海深及河口港灣的沉積物和上覆水采樣。一次取樣可獲得8管樣品,樣品包括未受擾動的沉積物原狀樣及未被交換的沉積物上覆水,能充分滿足海洋工程地質(zhì)、生物、化學(xué)、土工及生態(tài)變化等環(huán)境項目的研究需要,是海洋及河口港灣進行底質(zhì)調(diào)查研究的必備設(shè)備。

WTMC8多通道柱狀采泥器在傳統(tǒng)多管取樣器的基礎(chǔ)上,可加裝視像系統(tǒng),該視像系統(tǒng)采用萬米鎧裝同軸纜進行水下設(shè)備與甲板監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)接,利用供電與信號混合傳輸技術(shù),實現(xiàn)水下采樣時實時視頻圖像的傳輸,不僅可以提高采樣成功率,而且可以觀測采樣點的環(huán)境狀況以及樣品狀態(tài)。


系統(tǒng)組成:

多通道柱狀采泥器主要由采樣架、采樣頭和可視電控系統(tǒng)(選配)組成:

1、采樣架包括6條支腿,6根橫擋,一個六邊中支架、壓載鉛塊和一套緩沖活塞升降桿組成;

2、采樣頭由樣管夾組件,開關(guān)觸發(fā)組件,滑動開關(guān),彈簧曲臂連桿,上封蓋,下封蓋,橡皮筋圈和取樣管等組成;

3、可視電控系統(tǒng)(選配)包括水下攝像機、水下照明燈、離底高度計、水下電控耐壓艙、甲板直流供電電源、甲板操作臺等。水下可視電控系統(tǒng)可根據(jù)用戶需求預(yù)留不同類型的水下傳感器接口。甲板多功能通訊機包括視頻接收通道1路,RS232接口 4路,10/100M以太網(wǎng)通道1路,300V/2A電源接口1路,外形尺寸1U,操作臺軟件1套。水下嵌入式通訊控制模塊軟硬件系統(tǒng)包括水下攝像機接口1個(模擬或數(shù)字高清),水下照明燈接口1個,船載萬米同軸纜接口1個,混合傳輸電功率≤500W,高度計接口1個,內(nèi)置設(shè)備雙軸傾角傳感器接口1個。整套可視電控系統(tǒng)可在船載萬米鎧裝同軸電纜上使用,也可選擇在船載萬米鎧裝光纜上使用。

 

 圖片1.png

可視電控系統(tǒng)示意圖


技術(shù)指標

? 工作水深:0-11000m(全海深)

? 取樣管柱:8管

? 取樣管長度:610mm

? 取樣深度:400mm

? 樣管外徑:φ100mm

? 整機重量:約800kg

? 設(shè)備主材:316L不銹鋼

? 設(shè)備尺寸:2100mm×2100mm×2500mm(長×寬×高)

? 供電與信號傳輸:甲板供電與信號混合傳輸,

? 信息實時傳輸:甲板顯示實時傳輸?shù)膱D像達到D1效果

? 信息存儲:圖像可在水下高清存儲

? 與取樣器連接處具備無線供電與視頻監(jiān)控傳輸功能:確保采樣器位移時無漏電

? 選擇光纜作業(yè)時,可實時傳輸1080P高清彩色圖像

? 高清攝像機: 鏡頭光學(xué)分率≥500萬,輸出分辨率640×360、640×480和1280×720可調(diào),最高畫質(zhì)幀率≥25fps,具前端高清存儲功能,存儲容量≥128G

? 水下照明燈:亮度≥5000流明,水下波束角≥90°,功率≥48w

? 離底高度計:有效測程200米

 

工作原理

多通道柱狀采泥器利用鋼纜或鎧裝同軸纜吊放至海底采集沉積物樣品。在下放過程中,開啟視像系統(tǒng)和離底高度計(如有),實時監(jiān)控取樣器狀態(tài),在離底200米時,離底高度計實時傳輸取樣器距海底信號。當多通道柱狀采泥器接近海底時,通過視像系統(tǒng)觀察底質(zhì)情況,滿足取樣條件時,下放采樣器。多通道柱狀采泥器采用重力為動力源,通過重力活塞缸、把取樣管以緩沖靜壓的方式無擾動插入到沉積物中。在上提過程中首先封住上端口,由于吸附原理,把進入取樣管的沉積物提至表面時,曲臂連桿封口系統(tǒng)自動完成取樣管下端口的封閉,實現(xiàn)海底沉積物原狀樣品的獲取。

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應(yīng)用案例(“實驗6”科考船,2022年東印度洋航次)


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